"یہاں اکثر لمبی قطاریں لگتی ہیں، اور عام طور پر اندر جانے اور سامان اتارنے میں ایک یا دو گھنٹے لگتے ہیں۔" Yiwu ویسٹ ریلوے اسٹیشن کے چائنا-یورپ ایکسپریس پورٹ کے پہنچنے پر، طویل قافلہ ڈرائیور، ماسٹر سونگ کے لیے پریشان کن بن گیا۔ وینزو سے کپڑے کا ایک ٹرک یہاں پہنچا۔ وبا کی وجہ سے ہوائی نقل و حمل بہت متاثر ہوا۔ سامان کو جلد از جلد بھیجنے کے لیے، باس نے مجھ سے سامان کو Yiwu بھیجنے اور سامان کو Yixin یورپ جانے کے لیے کہا۔"
جب سے یہ وبا عالمی سطح پر پھیلی ہے، عالمی اقتصادی اور تجارتی ترقی کی غیر یقینی صورتحال اور عالمی صنعتی اور سپلائی چین کے عدم استحکام میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ اس وبا سے مختلف ڈگریوں تک سمندری اور ہوائی نقل و حمل متاثر ہونے کی صورت میں، Yixinou نے اس رجحان کو آگے بڑھایا ہے۔ اس سال کے پہلے جولائی میں، 33,452 TEUs بھیجنے کے لیے 404 ٹرینیں چلائی گئیں، جن کی شپنگ ریونیو 262 ملین یوآن اور سال بہ سال 211.1 فیصد اضافہ ہوا۔
10 فروری کو، مختلف محکموں کے جائزے کو پاس کرنے کے بعد اور اس بات کا تعین کرنے کے بعد کہ یہ کام دوبارہ شروع کرنے کے لیے اہل ہے، Yixinou نے اپنی پہلی روانگی مکمل کی جب اسپرنگ فیسٹیول{1}} آٹو پارٹس والے کنٹینرز "Yixinou" چائنا-یورپ ایکسپریس پر لہرائے گئے۔ (Yiwu-Mingming) (Sk) Geely، جو 16:00 پر روانہ ہوئی اور 14 دن بعد بیلاروس کے دارالحکومت منسک پہنچی۔ اس کے بعد، Yixinou نے وبائی امراض سے بچاؤ کے سامان لے جانے والی پہلی چین-یورپ ٹرین، "چائنا پوسٹ" کے ساتھ پہلی چین-یورپ ٹرین، پہلی چین-اسپین بین الاقوامی تعاون انسداد وبائی مواد والی ٹرین، اور یورپی کھلونا ٹرین، "گیلی" کا آغاز کیا۔ ایکسپریس لاجسٹکس" خصوصی ٹرین وغیرہ۔
Yixinou کا معمول کا عمل Yiwu میں تاجروں کے لیے ایک نعمت بن گیا ہے۔
"پھیلنے کے بعد، جو سامان یورپ بھیجنے کی ضرورت ہے وہ بہت متاثر ہوئے ہیں۔" Yiwu انٹرنیشنل ٹریڈ سٹی کے ایک تاجر مسٹر ژانگ نے کہا، "یورپی ممالک کے راستے یا تو بند کر دیے گئے ہیں یا کم کر دیے گئے ہیں، اور نقل و حمل کی قیمت بھی اصل فی کلوگرام سے بدل گئی ہے۔ 39 یوآن بڑھ کر 70 یوآن ہو گئے ہیں، اور ہم اتنی زیادہ نقل و حمل کے اخراجات برداشت نہیں کر سکتے۔" گفت و شنید کے بعد، سامان آخر کار Yixinou کے ذریعے یورپ بھیجا گیا۔ "چین-یورپ ایکسپریس کی نقل و حمل کی قیمت ہوائی جہاز سے کم از کم 50 فیصد سستی ہے، اور اس میں تقریباً 15 دن لگتے ہیں۔ یہ منزل تک پہنچنے کے لیے نقل و حمل کا سب سے سستا اور آسان طریقہ ہے۔ چھوٹی اشیاء کے لیے آپ کنسولیڈیشن کا طریقہ بھی اپنا سکتے ہیں۔ ہم." مسٹر ژانگ نے کہا۔
Yixinou کے آپریٹر Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd. کے انچارج شخص کے مطابق، وبا کے بعد سے Yixinou یورپ بھیجے جانے والے سامان کے لیے نقل و حمل کا اہم ذریعہ بن گیا ہے۔ یہ وبا کی روک تھام کے لحاظ سے زیادہ محفوظ ہے۔ دوسرا، نقل و حمل کے اخراجات ہوائی نقل و حمل سے کم ہیں، اور وقت سمندری نقل و حمل سے کم ہے۔"
اس کے ساتھ ہی، بین الاقوامی لاجسٹکس کے موسم کی حفاظت کی نیویگیشن اور پیشن گوئی، ابتدائی انتباہ اور متعلقہ موسم کی معلومات کی انکوائری کا احساس کرنے کے لیے، Yixin-Europe ٹرین نے موسم کی نگرانی کے لیے ایک "بلیک باکس" نصب کیا ہے۔ اس "بلیک باکس" کے ذریعے محکمہ موسمیات درجہ حرارت، نمی، ہوا کا دباؤ، اور چین-یورپ ٹرین کی پوزیشننگ جیسے موسمیاتی ڈیٹا حاصل کر سکتا ہے، اس طرح چین-یورپ ٹرین کی مکمل نگرانی کا احساس ہوتا ہے۔ "بلیک باکس" کی طرف سے فراہم کردہ اعداد و شمار کے مطابق محکمہ موسمیات پورے سفر کے دوران چائنا-یورپ ریلوے ایکسپریس بزنس لاجسٹکس ویدر سروس کے کثیر فریقی مشترکہ پلیٹ فارم کے ذریعے کنٹینر کی اصل موسمی صورتحال اور تبدیلی کی بنیاد پر نگرانی کر سکتا ہے۔ ریلوے کے ساتھ ساتھ بڑے شہروں کے رجحانات، نقل و حمل کے سامان کی لاجسٹک خصوصیات اور موسمیاتی موافقت کے ساتھ۔ اندر اور باہر اصل موسمی ماحول۔
اب تک، Yiwu China-Europe Express کے پاس 12 آپریٹنگ ڈسپیچ لائنز ہیں، 4 برانچز اور 5 لاجسٹکس ڈسٹری بیوشن سینٹرز چائنا-یورپ ایکسپریس کے ساتھ قائم کیے گئے ہیں، جو ایشیا اور یورپ کے 37 ممالک اور خطوں کو جوڑتا ہے، یہ سب سے بڑا آپریٹنگ ملک بن گیا ہے۔ سمت اور لے جانے کی صلاحیت. چین-یورپ ایکسپریس ٹرینوں میں سے ایک جس کی سب سے زیادہ شرح، تمام ممالک میں سب سے زیادہ، اور سب سے طویل ٹرانسپورٹ روٹ ہے۔
ماخذ: پیپلز ڈیلی آن لائن